Lundapotek

Zespół Redakcyjny

Przegląd Lotniczy – maj 2017

Spis numeru: W majowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: AERO Friedrichshafen 2017Czym żyje europejskie general aviation i jakie są w nim trendy na najbliższą przyszłość w relacji z jubileuszowej, 25-ej edycji tych targów przedstawia Marcin Wiśniewski. Zmiany w przestrzeni powietrznejWiosna to czas przemeblowań w strukturach przestrzeni powietrznej. Tym, którzy nie chcą …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – kwiecień 2017

Spis numeru: W kwietniowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Dwusetny Tecnam P2006TW marcu br. do Polski trafił dwusetny Tecnam P2006T. Ta konstrukcja zrobiła w lotnictwie prawdziwą karierę i odmieniła model szkolenia pilotów zawodowych. Jubileuszowy egzemplarz rozpoczął już służbę w ośrodku Bartolini Air w Łodzi. Od ostatniej prezentacji tego samolotu w PLAR …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – marzec 2017

Spis numeru: W marcowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Testujemy: B400 Breezer (okładka)Niemiecka konstrukcja, już kilka lat temu zadomowiła się na rynku amerykańskim, idealnie przystając do popularnej tam kategorii LSA. Obecnie Breezer z systemem BRS pojawił się na europejskim rynku UL. Nieznany jeszcze u nas samolot testuje Dave Unwin, fantastyczne zdjęcia …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – luty 2017

Spis numeru: W lutowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Temperatura a wysokośćCo tak naprawdę pokazuje nasz pokładowy wysokościomierz, dlaczego zimą zawyża wskazania, jak pilot może szybko obliczyć korektę, a dla dociekliwych – dlaczego aż tak prosta metoda daje dobre wyniki w praktyce. Obszerny artykuł Krzysztofa Krawcewicza wyjaśnia przystępnie te nieoczywiste dla …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – styczeń 2017

Spis numeru: W styczniowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Gdy silnik przerwie pracęPo pozytywnym odzewie ze strony instruktorów jaki wzbudził artykuł o oblodzeniu w PLAR 12/2016 przypominamy kolejne zagadnienie, na które każdy pilot musi być przygotowany – przerwa pracy silnika w locie. Co trzeba wiedzieć, co należy zrobić, do czego w …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – grudzień 2016

Spis numeru: W grudniowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Lód – nie czekaj, uciekajCo bezwzględnie każdy pilot musi wiedzieć o oblodzeniu, nawet jeżeli jest lata tylko VFR i chmury omija z daleka? Kiedy się spodziewać, że silnik przerwie? Co nas może spotkać w czystym powietrzu a co w chmurze? Jak uniknąć …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – listopad 2016

Spis numeru: W listopadowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Magia NocyKażdy doświadczony pilot general aviation ma swój bagaż doświadczeń zebrany w lotach nocnych, który kształtuje jego priorytety. Spytaliśmy siedmiu czynnych instruktorów samolotowych, co w nocnym lataniu uważają za najważniejsze – w ten sposób powstał unikatowy poradnik, który każdemu pilotowi pozwoli w …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – październik 2016

Spis numeru: W październikowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Decathlon – zwinny atletaAerokluby chciałyby mieć samolot treningowy, na którym można by „pokręcić” akrobację, ale żeby się też nadawał do szkolenia i latania na co dzień. Jest taki na rynku! To American Champion Xtreme, współczesne wcielenie kultowej akrobacyjnej Bellanki Decathlon. Jak się …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – wrzesień 2016

Spis numeru: We wrześniowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Ile może Quattrocento?Rzadko się zdarza, żeby na potrzeby publikacji testować czteroosobowy samolot przy pełnym obciążeniu. Tym razem redaktor naczelny postanowił sprawdzić gdzie leży granica między deklaracjami producenta a rzeczywistością. Skompletował załogę i postanowił sprawdzić jak się zachowuje włoski Pioneer P400 z czterema …

Przeczytaj więcej »

Przegląd Lotniczy – sierpień 2016

Spis numeru: W sierpniowym numerze Przeglądu Lotniczego polecamy: Elektryczna rewolucjaSuper oszczędny i prawie bezszelestny dwumiejscowy Pipistrel Alpha Electro to wypadkowa doświadczeń z prac nad elektrycznym samolotem WATTsUP i szkolnym Alpha Trainerem. Elektryczny napęd zapewnia godzinę lotu plus 30 minut rezerwy, co jest wystarczające dla lotów szkolnych i nadlotniskowych kręgów. Jak …

Przeczytaj więcej »
Aptekapluszdrowie

Apotheekmedicijnen