Archiwa tagów:

Transavia France przesiada się na Airbusy

Pierwszy Airbusa A320neo (F-GNEO) dla Transavia France. fot. Airbus

Transavia France, część grupy Air France-KLM, odebrała 10 stycznia 2024 r na lotnisku Paryż-Orly swojego pierwszego Airbusa A320neo (F-GNEO), co stanowi ważny krok w kierunku wymiany całej floty przewoźnika na płatowce Airbusa. Airbus ujawnił, że na wniosek Transavii A320neo był w locie dostawczym napędzany SAF. Nowy samolot oferuje 186 miejsc …

Przeczytaj więcej »

Samolot VTOL bez przestawialnych wirników

Odys Aviation Regional Airliner. fot. Odys Aviation

Amerykański strat-up Odys Aviation z Long Beach w Kalifornii poinformował o ukończeniu projektu koncepcyjnego i rozpoczęciu montaż prototypu tego, co firma proponuje jako nowy typ regionalnego samolotu pasażerskiego. Oczekuje się, że samolot napędzany wyłącznie energią elektryczną z akumulatorów będzie miał zasięg 300 km, który może wzrosnąć do 1200 km w …

Przeczytaj więcej »

Pierwszy lot transatlantycki G600 w 100% na SAF

Pierwszy lot transatlantycki Gulfstream G600 w na 100% SAF. fot Gulfstream

Gulfstream Aerospace Corp. ogłosiła pomyślne zakończenie pierwszego na świecie lotu transatlantyckiego przy użyciu w 100% zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Zakończony 19 listopada, trwający 6h 56 min. lot z siedziby firmy w Savannah na lotnisko Farnborough w Anglii, odbył się na samolocie Gulfstream G600 z silnikami Pratt & Whitney PW815GA. SAF …

Przeczytaj więcej »

Daher zatankował samoloty pokazowe SAF

Wydzierżawione przez firmę Daher od swoich klientów samoloty Kodiak 100 i TBM 960 podczas Paris Air Show zostały zatankowane SAF. fot.: Daher

Wydzierżawione przez firmę Daher od swoich klientów samoloty Kodiak 100 i TBM 960 w celu prezentacji statycznej podczas Paris Air Show zostały zatankowane do lotów powrotnych mieszanką składującą się z klasycznego Jet A i dostępnego na lotnisku Le Bourget paliwa SAF. SAF dla lotniska Le Bourget dostarczany przez francuskie zakłady …

Przeczytaj więcej »

Elixir „dobry na wszystko”: SAF lub H2…

fot. Elixir Aircraft

Podczas Paris Air Show firma Elixir Aircraft zaprezentowała prototyp swojego nowego „zielonego” samolotu, który ma być zasilany zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF) lub wodorem. Spełniający normy EASA CS-23 Elixir, którego jednostką napędowa ma być wielopaliwowy silnik TurboTech PT90.fot. Elixir Aircraft Projekt jest oparty o sprzedawany już płatowiec napędzanego silnikiem Rotax 912iS …

Przeczytaj więcej »

DeltaHawk DHK180 z certyfikatem FAA

DeltaHawk Engines DHK180. fot.: DeltaHawk

Amerykański producent silników DeltaHawk Engines ogłosił w czwartek, że otrzymał certyfikat typu FAA dla swojego optymalizowanego pod potrzeby GA silnika tłokowego DHK180. DeltaHawk Engines DHK180.fot.: DeltaHawk Czterocylindrowy silnika w układzie odwróconego V, chłodzony cieczą z mechanicznym wtryskiem paliwa i bezpośrednim przekazywaniem napędu rozwija moc 180 KM oraz, według firmy, ma …

Przeczytaj więcej »

Jednosilnikowy Bell 505 lata w 100% na SAF

100% SAF Bell 505 fot.: Bell Textron Inc.

Bell 505, jako pierwszy w historii śmigłowiec jednosilnikowym wykonał lot, napędzany w 100% zrównoważonym paliwem lotniczym (SAF). Bell Textron Inc. współpracował przy tym projekcie z Safran Helicopter, producentem silnika Arrius 2R, GKN Aerospace, który dostarczył komponentów paliwowych, Neste jako dostawcą SAF oraz Virent Inc., spółką zależną produkującą odnawialne paliwa i …

Przeczytaj więcej »
Stanisław Prauss i jego konstrukcje